В этом разделе Вы найдете информацию о наших велосипедах, о проблемах, возникших в период их эксплуатации, дополнительном оборудовании, которое мы активно используем на велопрогулках, таком как фонари, велоаптечки, медицинские аптечки, навигационное оборудование.

Велосипед — это транспортное средство, которое приводится в движение мускульной силой человека, ногами, путем нажатия на педали, либо, что бывает гораздо реже - ручными рычагами. В основном велосипедым имеют 2 колеса, однако встречаются и трех, и четырех, и одноколесные велосипеды.

В ПДД Российской Федерации определение велосипеда такое: «транспортное средство, кроме инвалидных колясок, имеющее 2 колеса или более и приводимое в движение мускульной силой людей, находящихся на нём».

Сейчас во всем мире насчитывается более одного миллиарда велосипедов, что позволяет считать велосипед самым распространенным транспортным средством. Добился он такого успеха благодаря своим неоспоримым преимуществам: низкая стоимость, легкость, скромные размеры, отсутствие необходимости топлива, экологичность, демократичность, относительная безопасность и хорошее соотношение прикладываемых усилий к скорости, развиваемой на нем.

В 2005 году в Великобритании был проведен опрос общественного мнения по поводу величайшего технического изобретения с 1800 года. По его итогам велосипед получил абсолютное большинство голосов опрошенных. За него проголосовало больше людей, чем за все остальные изобретения, вместе взятые.

Если смотреть на Европу, то популярность велосипедов наболее велика в странах Северной и Западной Европы Самой «велосипедной» страной Европы является Дания, в которой каждый житель страны проезжает за год на велосипеде в среднем около 894 километров. Следом идет Голландия с ее 853 километрами. В Бельгии и Германии каждый житель преодолевает за год на велосипеде в среднем чуть более 301 километра. Наименьшую популярность велосипед имеет в странах Южной Европы. Так, в Испании каждый житель преодолевает за год на велосипеде в среднем не более 20 километров.

Причина современной популярности велосипеда в Европе — проводимая правительствами этих стран политика. Так как популяризация велосипедного движения разгружает центры городов от машин, а также способствует укреплению здоровья населения. Популяризация велосипеда и велотуризма достигается принятием следующих мер: устройство велдорожек и другой сопуствующей инфраструктуры; меры, позволяющие использовать велосипед в сочетании с общественным транспортом (велостоянки на вокзалах и автостанциях, оборудованием пассажирских поездов спецвагонами для пассажиров, имеющих велосипед и т.д.). Так же создаются паневропейские велосипедные трассы EuroVelo, объединенные в единую сеть.

В большинстве европейских городов велосипед доступен для проката на любом вокзале. А в Копенгагене велосипед можно взять напрокат абсолютно бесплатно на любое время. Аналогичную программу проката можно видеть и в Хельсинки, и в баскской столице Витории. Бесплатно взять напрокат велосипед можно и Нидерландах. Амстердам - велосипедная столица Европы - предлагает велосипеды напрокат не только на ж/д станциях, но и в других точках проката, таких как большинство веломагазинов и гостиниц. В этом городе велосипеды являются обычным средством передвижения, причем даже более распространенным, чем автомобиль.