Основные характеристики маршрута:

Дата: 28.07.2010

Протяженность: 32.9км

Покрытие: 80% - асфальт, 10% - грейдер, 10% - лес

Скачать трек (*.plt)

Тщательно описывать этот веломаршрут не имеет смысла, так как 80% его проходит по Акуловскому водоканалу, а еще 15% - по Пирогову. Поэтому подробно остановимся только на некоторых моментах.

Выбрав конечной целью поездки Пироговское водохранилище, мы двинулись в путь. По улице Мичурина выехали на водоканал. По нему и покатили. Эта дорога способствует спокойному размеренному движению, изредка прерываемому немногочисленными машинами и необходимостью пересечения железных и автомобильных дорог, самой интенсивной из которых является, конечно, Ярославское шоссе. Благо, в пределах досягаемости расположен надземный переход, по которому можно без особого труда перейти трассу. Что, собственно, и было сделано. Вернувшись на дорогу водоканала, мы продолжили путь.

В месте, где начинается открытая вода, расположен очередной пост. По отзывам, дальше него обычно никого не пускают, заставляя сворачивать в лесной массив. Мы решили это проверить - нас пропустили без вопросов. Скорее всего, дело в том, кто стоит на посту. Одни пускают, другие - нет.

Далее водоканал снова становится закрытим. Мы свернули на пересекающую его автодорогу. Здесь нас ждал неприятный сюрприз. Дорога проходит под высоковольтными линиями, и нам предстояло проехать под ними. Сначала это не казалось проблемой, но когда одного из нас ударило током от велосипеда, все немного напряглись. Током било от металлических частей в неприкрытые участки тела. Причем не всех. Те, кто особо понравился ЛЭПам, были отмечены несколько раз. Не смертельно, но неприятно. В общем, кое-как нам удалось миновать этот участок без потерь.

Сама дорога и ее обочина здесь довольно узки, что создает некоторые трудности при велодвижении. Решив не рисковать, мы свернули на менее оживленную проселочную дорогу, проехав немного по ней. После моста через Клязьму, то заезжая на тротуар, то выезжая на проезжую часть, мы двигались к цели. Далее с автомобильной дороги свернули к "Дубраве". Через несколько минут мы были на месте. И в следующий момент с неба обрушился летний ливень. Мы успели занять столик под старым развесистым дубом, что позволило остаться почти сухими.

В обратный путь было решено внести некоторое разнообразие. В месте, где мы должны были выехать на водоканал, поехали не по асфальтированной дороге, а по лесной тропе, идущей вдоль нее. Местами она резко петляла и в некоторых местах нас ждал резкий перепад высот, преодолеть который представлялось возможным только спешившись. Так мы доехали до пересечения с железной дорогой, после которого вернулись на дорогу водоканала. По ней и поехали в Королев.

На посту за улицей Мичурина мы впервые были не пропущены постовым. Было настоятельно рекомендовано съехать с асфальта в лес на тропу. Пришлось подчиниться. По этой тропе мы проехали до искусственного озера и через гаражи выехали в город. На этом наша прогулка закончилась.

Трудности:

• Интенсивное автомобильное движение в Пирогово в совокупности с узкими дорогами и тротуарами
  
  
• Пересечение линий электропередач