Основные характеристики маршрута:

Дата: 22.07.2010

Протяженность: 32.3км

Покрытие: 60% - грейдер, 25% - асфальт, 15% - лес

Скачать трек (*.plt)

Поездка к Медвежьим озерам была для нас первой по заранее запланированному и разработанному веломаршруту. Это была возможность опробовать нашу методику планирования для GPS-навигатора (здесь и далее под навигатором понимается мобильный телефон с установленным специальным программным обеспечением), так как сам маршрут не представляет особой сложности. Большая его часть проходит по проселочным дорогам и дорогам с низкой интенсивностью автомобильного движения, что позоляет сосредоточится на навигации и отработке навыков ориентирования на местности с помощью GPS.

Медвежьи озера — цепочка из трех озер: два небольших общей площадью 0.12 кв. км и одно более крупное, площадью 0.4 кв. км. Большое и Малое Медвежьи - самые крупные из озер на территории Щелковского района. Максимальная глубина - 6 м.

Планирование веломаршрута начинается с изучения карт местности. В основном, мы используем аэрофотосъемку Google и Яндекс.Карты, причем они друг друга вполне дополняют. Так же привлекаются отсканированные топографические карты необходимого района, которые сейчас легко можно найти на просторах интернет. В конце описание приводятся ссылки на карты, использованные при планировании данной велопоездки.

Наша велопоездка началась с перекрестка улиц Горького и Победы. Проехав частный сектор по улицам Победы, Ушакова и Кольцова, мы выехали на тропу. Двигаясь, постоянно сверяясь с навигатором, мы, постепенно забирая влево, оказались в не пригодном для проезда месте. Здесь выяснился первый недочет запланированного маршрута.

То, что при взгляде на снимки местности сверху казалось вполне неплохой тропой (на рисунке предполагаемый путь указан желтой стрелкой), на деле оказалось непроходимым местом. Таким образом был сделан первый вывод: не все то, что кажется дорогами на аэрофотоснимках таковыми является. Именно после этой поездки при планировании веломаршрутов стали активно использоваться и географические карты, на которых дороги спутать с чем-либо уже несколько сложнее. Но, как показал дальнейший опыт, присутствие дорог, обозначенных на этих картах, также не гарантируется, особенно, если карта старая. Следовательно, ни одна из имеющихся карт не может дать 100% гарантии соответствия реальному положению дел. В каждой поездке открываются нюансы и особенности местности, но тем интересней нам с вами! Мы не ищем легких путей! Поняв, что дальше пути нет, что нам еще раз подтвердила местная женщина, мы повернули назад. (Здесь следует сделать уточнение: вскоре после поездки на Яндекс.Картах обновились снимки данного района и стало видно, что дорога в этом месте все-таки есть, просто тогда мы не сумели на нее выехать. Данное предположение будет проверено после наступления велосезона). Но вернемся к рассказу.

Навигатор показал – мы недалеко от Акуловского водоканала. Было принято решение выехать на него, что оказалось сделать не так-то просто. Прямой дороги к нему мы не наблюдали. Решили идти напролом. Пробираться с велосипедами по кустам и канавам - не самое приятное занятие. К счастью, полоса препятствий была преодолена, и мы оказались на дороге водоканала. Надолго на ней задерживаться не стали, свернув налево к Оболдино. Здесь дорога пролегает вдоль садовых участков и имеет неплохое покрытие. Проехав метров 300, наши реальный и запланированный веломаршруты снова воссоединились, поэтому дальнейший путь мы опять доверили GPS-навигатору.

Вскоре садовые домики остались позади и мы свернули на лесную дорожку, покрытие которой представляло собой множество корней деревьев, объехать их не представлялось возможным. Ну что ж, прекрасная тренировка для наших байков! Немного помучив велосипеды, выезжаем на отличную грунтовую дорогу, прокатиться с ветерком по которой одно удовольствие. Далее через небольшой перелесок, мы выехали на асфальтированную дорогу. Здесь надо быть внимательными - по ней редко, но метко, в том смысле, что с большой скоростью, пролетают автомобильные лихачи. Поэтому, подъезжая к изгибу дороги, где затруднена видимость, следует быть предельно осторожным.

Далее нас ждал очередной изъян нашего запаланированного веломаршрута. Свернув налево на грунтовую доргу, мы хотели немного срезать путь. В итоге, когда грунтовка закончилась и началась тропа, плавно перешедшая в непролазные для велосипедистов кусты, нам пришлось вернуться на асфальтированное покрытие и по нему продолжить путь.

Проехав Оболдино и Супонево, выезжаем опять на грунтовую дорогу, которая разветвляется, как в сказках: налево - прямо - направо. Вопреки запланированному пути прямо, был взят курс направо, просто так, из любопытства к видневшемуся из-за деревьев локатору. Это вновь привело нас к необходимости пробираться сквозь заросли и остатки чьего-то забора. На этот раз, возвращаться мы не стали и благополучно преодолели сие препятствие (на обратном пути было решено поехать по-другому, как было запланировано изначально). По не очень приятной грунтовой дороге, усыпанной битым кирпичем, выезжаем на более приятный асфальт, по которому и движемся далее.

Совсем скоро появляются крупные здание - мы в Медвежьих озерах. А там, где крупные здания, там и крупные дороги - Щелковское шоссе преграждает нам путь. Немного левее имеется регулируемый светофором переход, которым мы и воспользовались. Проехав метров 200, нашему взору открылся конечный пункт - одно из Медвежьих озер. Для полноты картины мы обогнули его вокруг. Впечатления, конечно, не самые приятные - урбанизация этих мест сказалась явно не в лучшую для них сторону.

Обратный путь пролегал практически там же, где и путь туда. За исключением тех мест, где нами были допущены недочеты. И участка после выезда на Акуловский водоканал. Мы решили с него не сворачивать и проехали до пересечения с дорогой к Торфпредприятию. Пост преодолели по дороге, хотя иногда бойцы-формалисты так просто не пропускают и просят свернуть и объехать их по тропе. После поста съехали с канала и выехали на улицу Мичурина. По ней и двинулись в центр города.

К сожалению, фотографий в эту поездку было сделано очень мало…

Резюме: это несложный веломаршрут, для любителей прокатиться недалеко. Сами озера особо не впечатляют из-за загрязненности и близости дорог. Поездка выявила огрехи при планировании маршрута, хотя, в общем, с навигатором гораздо удобнее. Правда при частой сверке с ним, приходилось периодически доставать его из кармана, что не очень удобно (позже было собрано креплениена руль для устранения данного неудобства).

Трудности:

• Недочеты при планировании пути веломаршрута
  
  
• На следующий день предстоял выход на работу.